一、變速箱運(yùn)行時(shí)齒側(cè)間隙過大的響聲

1、聲音和現(xiàn)象這種響聲一般是“剛啷、剛啷”的齒面撞擊聲，是在一定行駛路面條件的影響下出現(xiàn)的。當(dāng)行駛速度相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，響聲一般減弱或消失。在變速箱溫度增高或潤(rùn)滑油較稀時(shí)，響聲一般較嚴(yán)重。

2、原因齒輪及花鍵軸經(jīng)長(zhǎng)期使用磨損，當(dāng)間隙增大到一定程度時(shí)，機(jī)車行駛中由于受路面條件變化的影響，使變速箱主、被動(dòng)齒輪產(chǎn)生相互撞擊而發(fā)生響聲。

3、診斷機(jī)車起步或在行駛中，當(dāng)“油門”與車速發(fā)生變化時(shí)，若某個(gè)擋位上出現(xiàn)響聲，故障就有可能在該擋齒輪上。

4、排除響聲嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)拆開變速箱蓋檢查，若某擋齒輪的嚙合間隙超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一般應(yīng)成對(duì)更換。根據(jù)情況，若能恢復(fù)正常間隙，也可只更換其中的一個(gè)齒輪。不過，這樣有時(shí)會(huì)發(fā)生由齒面撞擊聲變?yōu)閲Ш喜徽５脑胍簦?jīng)使用磨合，噪音會(huì)逐漸消失。

二、變速齒輪的噪音

1、聲音和現(xiàn)象此響聲一般出現(xiàn)在新修的或新更換齒輪的變速箱內(nèi)。當(dāng)機(jī)車低速行駛時(shí)，可聽到變速箱處發(fā)出無節(jié)奏的“咯啦、咯啦”的運(yùn)行噪音，提高車速或增大負(fù)荷時(shí)，會(huì)變?yōu)檩^雜亂的“嘎啦啦”不正常的齒輪撞擊聲。當(dāng)變速箱內(nèi)溫度升高或潤(rùn)滑油較稀時(shí)，響聲有所加大。

2、原因（1）未成對(duì)更換齒輪，或新?lián)Q齒輪不標(biāo)準(zhǔn)。（2）非原配齒輪裝在一起，或裝配時(shí)錯(cuò)位。（3）由于掛擋時(shí)撞擊，齒端有碰傷。

3、診斷如空擋時(shí)出現(xiàn)響聲，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將聽診器具觸在變速箱殼體上，并稍微變換“油門”逐次聽診，一般可診出噪音部位。如在運(yùn)行時(shí)某擋出現(xiàn)響聲，可在該擋位置上仔細(xì)傾聽，如同時(shí)感到該擋掛擋吃力，故障可能在該擋嚙合齒輪上。

4、排除噪音較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)拆下變速箱蓋檢查，經(jīng)診斷為某擋位發(fā)響，可檢查該嚙合齒輪的磨損情況。如屬齒輪位置不對(duì)，應(yīng)重新裝配或調(diào)整；如齒輪損傷，應(yīng)視情況修磨或更換。

三、變速箱齒輪嚙合不均的響聲

1、聲音和現(xiàn)象當(dāng)機(jī)車空載時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下行駛時(shí)，變速箱內(nèi)可發(fā)出有節(jié)奏的、周期性的“嘎噔、嘎噔”的響聲；若加大“油門”行駛，則變?yōu)椤案赂赂隆钡倪B響。嚴(yán)重時(shí)變速箱有震撼。

2、原因（1）個(gè)別輪齒有損傷。（2）使用中操作不當(dāng)，使個(gè)別齒輪掉牙或牙齒折斷。（3）個(gè)別齒輪中心線偏移。（4）二軸或中間軸彎曲。

3、診斷應(yīng)架起后橋檢查，并注意仔細(xì)傾聽各種情況下的聲音變化。將副變速桿扳至空擋位置，主變速桿依次掛上各排擋，反復(fù)變更發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，認(rèn)真傾聽變速箱內(nèi)的聲音變化情況，如響聲較清脆，可能是輪齒碰傷或掉牙；如聲音比較沉重并有點(diǎn)雜亂，可能是齒輪中心偏移或二軸與中間軸彎曲變形；如除某擋響聲較強(qiáng)外，相鄰齒輪的擋位也有不同程度地發(fā)響，一般是二軸或中間軸彎曲變形所致；如各擋均有這種響聲，表明倒擋常嚙合齒輪有損傷。

4、排除應(yīng)拆下變速箱蓋檢查，如屬于輪齒碰傷，應(yīng)用砂輪片修磨，并用油石修平；如屬齒輪掉牙或中心偏移，應(yīng)更換齒輪；若是二軸或中間軸彎曲變形，應(yīng)校直或更換齒輪軸。