紅興隆北雁現代化農機
紅興隆農墾農業機械化、北大荒雁窩島集團農業機械化，向全國農機行業的各位領導同仁致敬。
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第二篇 [現代化農業(第一章機械化裝備)收藏
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第三節 裝備國產機具 | ||
| 1959年，洛陽拖拉機制造廠投產。墾區各農場自建的拖拉機修配廠也相繼建成。經國家批準，于1963年報廢了一大批農機具。同時，國產東方紅—54拖拉機和國產機具陸續進入墾區，替代了復雜的外國多型號機具。(見附圖) 據《八五六農場史》記載：“1963年，根據農墾部頒發的《國營農場農業機械折舊和報廢的暫行規定》文件精神，經生產隊申請，農場調查，對一些技術狀況惡劣、常年不能修復和無零配件供應的機具，提出申請報廢。本年內經總局批準，報廢中小型拖拉機72臺、機引農具和畜牧機械216臺套、畜力農具194臺套。履帶拖拉機由原來的7種機型，統一調整為3種機型，而且大部分為國產機車。聯合收割機除7臺為蘇聯產外，其它均為國產。從而為統一機械型號，統一供應零配件打下較好的基礎，為管理和修配提供了方便。……” 當時，東北農墾總局共報廢拖拉機549自然臺，占總數的20%，報廢聯合收割機90臺，占總數的70%，報廢汽車156輛，占總數的15%。這是建立國營農場以來第一次較大規模的裝備更新。 1963年，黑龍江省列為國家推行農業機械化重點省份之一。國家將當年生產拖拉機的1／4投放于黑龍江省，其中3／5投放在國營農場。同年2月，農墾部在哈爾濱召開黑龍江地區重點機械化生產隊會議。會議決定，優先武裝國營農場，并且從分批武裝重點機械化生產隊做起，以更好地發揮機械設備效能，積累技術改革經驗，切實打好國營農場的基礎建設。會議提出了機械配備定額：旱田每1200畝、水田每900畝，配一標準臺拖拉機；每3750畝配一臺聯合收割機；每臺收割機配一臺汽車。當年共裝備100個機械化生產隊。到1967年墾區擁有履帶拖拉機5607臺，膠輪拖拉機1529臺，聯合收割機3548臺，農具43380臺件。平均每臺履帶車有農具7．74臺。同時，裝備推土機239臺，鏟運機31臺，增強了農田基本建設能力。 據統計，1962—1967年黑龍江省國營農場拖拉機、聯合收割機和汽車，平均每年增長分別為15．55%、23．74%和18．76%；1967年比1962年分別增加87%、140%和107%。 1968年起，因受“文化大革命”的影響，貶低農業機械的作用，農機管理紊亂，機務人員多數受批判而“靠邊”，致使機械裝備的技術狀態明顯惡化。1969年3月，黑龍江生產建設兵團三師十八團（友誼農場）機務標兵郝煥文遭到批判，被說成是“修正主義、技術掛帥的 黑典型”，機車拉到現場，涂上紅漆，當作活靶子。否定機械的作用，造成了農機裝備的日益惡化。1973年兵團上報省革命委員會的《關于當前拖拉機狀況的報告》中說：“春播階段，全兵團因故障停車900多臺，占拖拉機保有量的10%；帶病堅持工作的機車1200多臺，占保有量的14%。” 1969年起，國產東風自走式聯合收割機陸續進入墾區。1970年國產東方紅—75拖拉機進場。1971年，墾區自制的豐收—2．2聯合收割機也批量生產，裝備農場。1972年11月，即兵團成立后的第四年，才首次召開農業機械化會議，重申要充分發揮農業機械作用，加強設備管理。經過幾年的努力，農業機械作用又重新得到肯定和發揮。1968—1976年的8年間，兵團擁有拖拉機由5876臺增加到9388臺，其中履帶式拖拉機由448臺增加到7064臺，分別增加了60%和55%；谷物聯合收割機由3333臺增加到4621臺，增加了38．6%；載重汽車從1685臺增加到3450臺，增加了105%。 1978年，省農場總局，擁有履帶拖拉機7293臺，膠輪拖拉機3816臺，聯合收割機6684臺，載重汽車4392臺。 1983年3月18日，《黑龍江日報》報道了墾區自制的“北大荒—6”大型谷物聯合收割機研制成功的消息；經與國外引進的聯合收割機的性能進行對比測試結果，性能好于國外同類型的聯合收割機。該機是依蘭收獲機廠馮樹堂（拖拉機手出身的農機工程師）、暴沛林（吉林大學農機制造專業畢業生、技術員）、尤志良（試驗組長）、李愛民等人刻苦鉆研，經過10年拚搏，從雙滾筒改裝到研制成功五七—2．2、五七—2．5、豐收—2．5、豐收—2．5A、北大荒—3．5，反復改進設計，多次實地試驗而取得成功。與此同時，國產聯合收割機也向大馬力發展，東風—90、東風—120聯合收割機陸續裝備墾區。 墾區的迎春機械廠、紅旗機械廠（紅興隆管理局機械廠）、九三機械廠、八五二清選機廠、八五三機械廠，是墾區農機制造工業的骨干力量，先后研制成金屬糧倉、清糧機、噴霧機、精量點播機等先進農機設備，推動了墾區農業機械化的進程。
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2007-4-10 16:20:20 |
發表于 @ 2008年06月29日 14:43:00 |點擊數（）
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