羅曉
報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會、企業(yè)報協(xié)會評為優(yōu)秀新聞工作者。
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東方紅柴油機技術(shù)主導(dǎo)國內(nèi)農(nóng)機發(fā)動機市場收藏
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東方紅柴油機技術(shù)
主導(dǎo)國內(nèi)農(nóng)機發(fā)動機市場
來源:中國農(nóng)機化導(dǎo)報 作者:王洪偉
全面配套于國內(nèi)主要的大拖生產(chǎn)企業(yè)，50馬力以上的輪式拖拉機市場占有率超過60%，小麥、玉米自走式聯(lián)合收割機的市場占有率超過55%——中國一拖集團公司（以下簡稱一拖）生產(chǎn)的“東方紅”柴油機正是憑借如此實力在國內(nèi)大型農(nóng)機的配套上處于主導(dǎo)地位。
記者近日了解到，今年一拖柴油機公司開發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品是具有低排放特點的四氣門電控柴油機，在奧運年里深深打上了環(huán)保的烙印。
一拖柴油機的“前世今生”
經(jīng)過半個世紀(jì)的漫長探索，一拖柴油機的生產(chǎn)發(fā)展歷程多了幾分民族的滄桑感。
五十年代末建廠伊始，一拖公司便生產(chǎn)從蘇聯(lián)引進的4125柴油機，作為一拖履帶拖拉機的動力。
隨著時代的發(fā)展，老型號的柴油機已不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，迫切需要有一個更新?lián)Q代產(chǎn)品。
上世紀(jì)80年代初，國家實施農(nóng)業(yè)機械戰(zhàn)略，在當(dāng)時農(nóng)機部的大力支持下，一拖公司與英國利卡多公司展開合作，共同研發(fā)了中等功率的100系列柴油機，包括3、4、6缸；90年代初，為了滿足市場對更大功率柴油機的需求，將100系列升級為105系列；以后隨著配套領(lǐng)域的不斷擴展，陸續(xù)開發(fā)出了108、110、112、126系列柴油機；至今，一拖柴油機公司共生產(chǎn)一百多萬臺柴油機，產(chǎn)品包括YTR、LR、M、N、S五大系列，排量從2升到10升，具有連續(xù)大負(fù)荷下等功率輸出、功率儲備大、與大拖**優(yōu)化配套選型等顯著優(yōu)點，適配于從50馬力一直到260馬力的各種型號大拖，為中國的農(nóng)機事業(yè)作出了巨大的貢獻。
目前，一拖柴油機公司正在研發(fā)滿足國家排放法規(guī)要求的歐Ⅲ及以上柴油機，采用了四氣門、電控燃油精確噴射、排氣后處理等先進技術(shù)。柴油機采用四氣門技術(shù)和電控技術(shù)后，功率可以提高10%～15%，而且具有低排放、工作可靠、安裝方便、經(jīng)濟性好等特點，**低燃油消耗197g／kw.h，而且噪聲也會有所降低。因此，開發(fā)的新產(chǎn)品屬于環(huán)保節(jié)能的綠色柴油機。
金色服務(wù)拉動“東方紅”引擎
近兩年，一拖公司把金色服務(wù)當(dāng)成公司的一項品牌工程來建設(shè)，金色服務(wù)也成為農(nóng)機人耳熟能詳?shù)囊煌瞎镜囊粋€標(biāo)志，而“東方紅”柴油機和金色服務(wù)也有很深的一段淵源。
1998年，“東方紅”柴油機開始大批量配套小麥自走式聯(lián)合收割機。為了保證收割機連續(xù)大負(fù)荷作業(yè)不受影響，一拖公司在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了麥?zhǔn)諠L動式大型集中服務(wù)，由南向北隨著收割機作業(yè)的轉(zhuǎn)移，遍布全國的400余家服務(wù)站和300余家配件特約經(jīng)銷店配合本部的行動，開展了一次行業(yè)內(nèi)投入**多、規(guī)模**大的集中服務(wù)，這贏得了用戶、主機廠和經(jīng)銷商的贊譽。
連續(xù)3年的麥?zhǔn)諠L動式大型集中服務(wù)，深受主機廠、經(jīng)銷商和用戶的認(rèn)可和喜愛，“東方紅”柴油機市場占有率越來越高，產(chǎn)量也越來越大。公司逐步認(rèn)識到，服務(wù)是一種能夠創(chuàng)造效益的資源，是一種在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位的有力武器，應(yīng)該把服務(wù)做得更細(xì)、更深入、更扎實。集體智慧創(chuàng)造了“東方紅”柴油機的服務(wù)品牌——“金色服務(wù)”。
從2000年起，“金色服務(wù)”這一服務(wù)品牌和模式，已推廣到春耕、夏收、秋收等農(nóng)忙季節(jié)，拖拉機、收割機、工程機械等集中使用的時段，一套完善的服務(wù)和配件保障體系就這樣逐步完善起來，金色服務(wù)也成為拉動“東方紅”柴油機快速發(fā)展的引擎。
海外合作注入一劑“強心針”
占據(jù)國內(nèi)的主要大拖市場，“東方紅”柴油機靠的是自身的技術(shù)優(yōu)勢，而海外合作無疑是其始終與世界先進技術(shù)保持同步的原因之一。
一拖公司與英國利卡多公司的長期合作，大量的新工藝、新技術(shù)的采用，裝備的當(dāng)代先進的加工和檢測設(shè)備，保證了柴油機各運動付之間的配合更為精密。同時對燃燒系統(tǒng)不斷進行優(yōu)化，與同類機型相比，“東方紅”柴油機經(jīng)濟性好，節(jié)油5%以上；各型號柴油機的功率儲備率均較高，大于30%；耐久性優(yōu)異，平均無故障工作時間達500小時以上。
據(jù)了解，英國RICARDO工程師咨詢公司是一個擅長于發(fā)動機、變速箱研發(fā)以及汽車工程的專業(yè)服務(wù)咨詢公司，至今已經(jīng)有100多年的歷史，長期為全球眾多知名汽車企業(yè)如美國康明斯公司、德國大眾、以及汽車和發(fā)動機零部件企業(yè)提供內(nèi)燃機系統(tǒng)研究、概念設(shè)計與開發(fā)、工業(yè)設(shè)計與開發(fā)、產(chǎn)品車調(diào)校等技術(shù)支持及戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。強強聯(lián)手后，雙方從柴油機整機開發(fā)，性能試驗、柴油機可靠性研究以及排放、震動、噪聲等多方面進行過多次合作，這大大提升了“東方紅”柴油機的技術(shù)水平，縮小了與發(fā)達國家產(chǎn)品的差距。
“未來的發(fā)動機會向代用燃料如生物柴油、二甲醚、燃料電池、氫燃料等方面發(fā)展，同時，整機的智能化程度會越來越高。”一拖方面表示，縮小與國外產(chǎn)品在技術(shù)上的差距，是公司努力和發(fā)展的方向。
“我們今后將在基礎(chǔ)研究、加工工藝上下工夫，加強與國外高水平研究機構(gòu)的合作，開發(fā)排放、噪音、震動控制技術(shù)水平高的產(chǎn)品，繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)農(nóng)機發(fā)動機市場的主導(dǎo)地位。”
發(fā)表于 @ 2008年07月22日 14:05:00 |點擊數(shù)（）
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- 報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會、企業(yè)報協(xié)會評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會、企業(yè)報協(xié)會評比各種獎項。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀察、市場分析、報告文學(xué)等作品上百篇，獲第四屆全國理論創(chuàng)新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng)新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。（本博客推薦文章目的在于學(xué)習(xí)和推廣交流，作者有異議可留言刪去。）
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