創(chuàng)造性破壞理論是著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特有名的觀點(diǎn)，在熊彼特看來，“創(chuàng)造性破壞”是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)性事實(shí)，每一次大規(guī)模的創(chuàng)新都將淘汰舊的技術(shù)和生產(chǎn)體系，并建立起新的生產(chǎn)體系。因此，如果想要長存于市場(chǎng)上，勢(shì)必離不開熊彼特口中的“創(chuàng)造性破壞”。在農(nóng)機(jī)行業(yè)，創(chuàng)造性破壞理論同樣適用。

　　道依茨法爾的“創(chuàng)造性破壞”史

　　以北美和歐洲的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，早在20世紀(jì)70年代已處于動(dòng)蕩和洗牌期，進(jìn)入80年代市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，之后20世紀(jì)百年中最激烈的洗牌和重組打響，從北美和歐洲開始，一場(chǎng)波及全球的排山倒海的兼并浪潮席卷全球。在這個(gè)全球拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)造性破壞過程中，成就了約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、賽邁道依茨法爾等著名的跨國農(nóng)機(jī)企業(yè)，同時(shí)上百個(gè)拖拉機(jī)品牌淹沒在歷史的塵埃中。

　　創(chuàng)造性破壞理論不僅適用于行業(yè)市場(chǎng)，而且每個(gè)成功企業(yè)的發(fā)展過程也充滿著創(chuàng)造性破壞。以全球頂級(jí)拖拉機(jī)企業(yè)賽邁道依茨法爾為例，其創(chuàng)始人弗朗西斯科·卡薩尼自1927年成功地制造出了世界上第一臺(tái)以柴油為動(dòng)力的拖拉機(jī)以來，再到之后研發(fā)生產(chǎn)的動(dòng)力換擋、無級(jí)變速等全新技術(shù)領(lǐng)域的拖拉機(jī)，這個(gè)過程可以說是一部賽邁道依茨法爾的“創(chuàng)造性破壞”史。

　　1927年，世界最早的柴油機(jī)拖拉機(jī)——卡薩尼拖拉機(jī)

　　賽邁道依茨法爾成立至今已超過百年，突破，向來是賽邁道依茨法爾敢于去做并且有能力去做的事。賽邁道依茨法爾如今已經(jīng)擁有賽邁、道依茨法爾、蘭博基尼和休里曼四大知名拖拉機(jī)品牌。其中，道依茨法爾主攻高端大馬力重型拖拉機(jī)，在歐美市場(chǎng)上是高端精品拖拉機(jī)的代表。

　　根植中國，破格而生

　　除了產(chǎn)品技術(shù)更新迭代的“創(chuàng)造性破壞”之外，賽邁道依茨法爾于2011年從傳統(tǒng)的歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍新興的中國市場(chǎng)，在中國落地生根的十余年時(shí)間里，道依茨法爾一直以來不遺余力地堅(jiān)持“根植中國，服務(wù)中國”的經(jīng)營理念，產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行了多次升級(jí)，獲得了國內(nèi)用戶的一致認(rèn)可。這也可以視之為道依茨法爾在中國市場(chǎng)的“創(chuàng)造性破壞”史。、

　　從最初的進(jìn)口設(shè)備到合資工廠再到全資子公司，從嚙合套換擋到同步器換擋再到動(dòng)力換擋以及無級(jí)變速，道依茨法爾成功的將全球頂級(jí)拖拉機(jī)技術(shù)引入中國市場(chǎng)，并且成功的實(shí)現(xiàn)了本土化，助力了中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。

　　針對(duì)國內(nèi)高端拖拉機(jī)市場(chǎng)需求升級(jí)，道依茨法爾在2021年重點(diǎn)推出了8W系列拖拉機(jī)。據(jù)悉，該系列拖拉機(jī)是在意大利研發(fā)設(shè)計(jì)，在中國山東的生產(chǎn)基地組裝生產(chǎn)，采用了歐洲高標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)技術(shù)的同時(shí)，也選配了不少國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的配件。相較于以往傳統(tǒng)的純進(jìn)口高端拖拉機(jī)，道依茨法爾8W系列拖拉機(jī)更具本土化，更具性價(jià)比，可以說是為中國用戶破格而生。

　　打造真正適合國內(nèi)用戶的高端拖拉機(jī)

　　值得一提的是，8W系列拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)選配了國產(chǎn)濰柴WP7系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)此，道依茨法爾的工程師表示：“我們的8W系列拖拉機(jī)之所以選配國產(chǎn)品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為了降低用戶的購機(jī)成本和后期的售后維修成本。而且目前WP7系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很成熟了，不僅產(chǎn)品可靠性很高，它的智能驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)與我們的虛擬駕駛系統(tǒng)VDS可以完美結(jié)合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，且能根據(jù)不同的作業(yè)工況提供精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，讓作業(yè)更效率更經(jīng)濟(jì)。”

　　并且，針對(duì)當(dāng)下國內(nèi)用戶對(duì)高端拖拉機(jī)的駕駛舒適性以及智能化需求，道依茨法爾8W系列拖拉機(jī)匹配了豪華舒適駕駛室和全球領(lǐng)先的虛擬駕駛系統(tǒng)VDS。不僅駕駛更舒適，而且整車運(yùn)行狀況和作業(yè)信息數(shù)據(jù)均可在方向盤中間的大屏幕中實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，根據(jù)不同的作業(yè)需要和駕駛風(fēng)格可進(jìn)行個(gè)性化的程度設(shè)置，十分便捷。

　　近幾年，國內(nèi)大部分拖拉機(jī)企業(yè)為了更高的利潤，紛紛進(jìn)軍大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)，不少企業(yè)甚至放棄了中小馬力拖拉機(jī)。這也導(dǎo)致國內(nèi)的中小馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品基本陷入停滯階段，市面上的產(chǎn)品基本都是幾年前的低端貨。因此，道依茨法爾除了推出主打高端大馬力的8W系列拖拉機(jī)之外，針對(duì)果園以及中小地塊用戶需求，還推出了高端精致的綠精靈系列拖拉機(jī)，填補(bǔ)了當(dāng)下國內(nèi)高端中小馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)的空白。

　　道依茨法爾綠精靈系列拖拉機(jī)是高地隙、窄輪距的多用途多地形拖拉機(jī)，適用于多工況的旱田、果園等作業(yè)場(chǎng)景，該機(jī)型配置國內(nèi)知名發(fā)動(dòng)機(jī)和前橋，采用較市場(chǎng)上同類產(chǎn)品大一號(hào)的底盤，并且很多核心部位都進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)設(shè)計(jì)，屬于真正意義上的大底盤中拖，適用多種惡劣工況。

　　無論是高端大馬力的8W系列拖拉機(jī)，還是高端精致的綠精靈系列拖拉機(jī)，均是道依茨法爾深耕中國市場(chǎng)十年以來的傾心之作，也是為中國用戶“破格而生”。既囊括了全球頂級(jí)拖拉機(jī)企業(yè)賽邁道依茨法爾的高端技術(shù)，也結(jié)合了國內(nèi)用戶的實(shí)際需求。至于這兩個(gè)系列的拖拉機(jī)還擁有哪些更多的優(yōu)勢(shì)，還需要用戶親自品鑒。

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