農(nóng)機(jī)行業(yè)或正經(jīng)歷近十年以來最大的至暗時(shí)刻。

　　這種情形較之2016年底至2017年國二升國三之際更有過之而無不及。

　　跳崖式下滑的當(dāng)下農(nóng)機(jī)市場(chǎng)

　　最近，某家知名農(nóng)機(jī)重要部件配套企業(yè)的負(fù)責(zé)人去市場(chǎng)上轉(zhuǎn)了一圈，市場(chǎng)上透出的寒意讓他心里“涼到了膝蓋以下”。作為農(nóng)機(jī)大頭的拖拉機(jī)，除了極少數(shù)幾家龍頭企業(yè)的拖拉機(jī)有零星提貨，其他廠家?guī)缀鯚o人問津。據(jù)他估計(jì)，今年8成以上的中小企業(yè)(主要是濰坊系)將挺不過年底。另一主導(dǎo)產(chǎn)品收獲機(jī)械方面，傳統(tǒng)的輪式小麥?zhǔn)崭顧C(jī)大幅下滑，用戶對(duì)玉米收獲機(jī)市場(chǎng)所有品類幾乎都興趣缺缺，前兩年莖穗兼收機(jī)熱銷的場(chǎng)景也不復(fù)現(xiàn)。

　　春江水暖鴨先知。作為一線市場(chǎng)銷售人員的江蘇省農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商童國祥先生近日撰文稱今年的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)“令人窒息的寧靜”，引發(fā)了農(nóng)機(jī)同行的高度共鳴。他表示，在國四升級(jí)的影響下，1-4月的大拖終端市場(chǎng)基本全軍覆沒，全靠國三庫在震蕩的市場(chǎng)中挑大梁。在這樣的整體氛圍之下，有人甚至告訴他，“連國三機(jī)也賣不動(dòng)，就是一潭死水。”本是銷售高峰的4月份一點(diǎn)動(dòng)靜都沒有，即便步入5月，還是沒有一點(diǎn)熱度，市場(chǎng)仍是死水一灘。大多數(shù)農(nóng)機(jī)手連多看一眼的興趣都沒有。大拖市場(chǎng)更加險(xiǎn)惡，墊補(bǔ)、賒賬等手段都上了，還是沒有反應(yīng)，降價(jià)、讓利，促銷手段用盡，也感動(dòng)不了“上帝”。

　　幾乎已經(jīng)過去銷售季的插秧機(jī)市場(chǎng)，從幾家主要農(nóng)機(jī)企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)較去年同期下滑40%以上。曾經(jīng)的“香餑餑”某日前品牌的插秧機(jī)同樣遇冷。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也為以上關(guān)鍵零部件制造商和一線經(jīng)銷商的情況提供了注解。作為關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售情況一向是農(nóng)機(jī)整機(jī)市場(chǎng)的晴雨表。農(nóng)用柴油機(jī)的狀況也為行業(yè)提供了真實(shí)反映。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，一季度農(nóng)業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)下滑24.98%。到4月份雖因各類產(chǎn)品均給市場(chǎng)鋪貨有一定回暖，但仍然下滑19.89%。這一方面反映了當(dāng)期消費(fèi)量的不振，也折射出主機(jī)廠家對(duì)下一階段備貨的悲觀預(yù)期。

　　另根據(jù)中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)拖拉機(jī)企業(yè)管理委員會(huì)等提供的數(shù)據(jù)，以拖拉機(jī)領(lǐng)域銷售最多的中拖看，一季度中拖銷售總量75622臺(tái)，同比下降16.3%，而這其中一大部分是消化去年的庫存而提前銷售，真正的國4拖拉機(jī)農(nóng)民望而卻步。今年一季度中拖產(chǎn)銷率為99.1%，相形之下去年一季度則為127.%%，大幅下滑28%。同時(shí)，從銷售產(chǎn)品看，除50系列之外，其他7個(gè)品種系列都是下降的，原因在于50系列受到國四的沖擊更小，其他系列產(chǎn)品則因?yàn)楹筇幚沓杀敬蠓仙绊懥速徺I。另從大拖分析，一季度大拖銷售29652臺(tái)，同比下降15.7%，同時(shí)，大拖的產(chǎn)銷率僅為88.%，比中拖產(chǎn)銷率低11%，與去年同季相比下滑27%，說明大拖受國四的影響比中拖更大。

　　中國農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2023年4月份中國農(nóng)機(jī)市場(chǎng)景氣指數(shù)環(huán)比下降16.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降7.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下近3年來4月份農(nóng)機(jī)市場(chǎng)景氣度新低。同比看，6個(gè)一級(jí)指數(shù)全部呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中銷售能力指數(shù)降幅最大，達(dá)到了12.5個(gè)百分點(diǎn)。6個(gè)一級(jí)指數(shù)中，除庫存指數(shù)和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼指數(shù)外，全部位于不景氣區(qū)間。而從同比下滑的趨勢(shì)看，今年市場(chǎng)弱于去年同期，且淡季來得有點(diǎn)早。顯示“過去的4個(gè)月，我國農(nóng)機(jī)市場(chǎng)正經(jīng)歷著多年鮮有的‘倒春寒’。”

　　主機(jī)市場(chǎng)的蕭條導(dǎo)致農(nóng)機(jī)具市場(chǎng)也大幅下跌。據(jù)筆者從幾家旋耕機(jī)、打捆機(jī)、播種機(jī)、撒肥機(jī)頭部品牌企業(yè)得到的消息，今年銷量相比去年均呈現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢(shì)。

　　多重跡象表明，隨著疫情的結(jié)束，其他行業(yè)的發(fā)展活力噴薄而出，唯獨(dú)農(nóng)機(jī)行業(yè)缺席，落落寡歡。

　　大幅提升的農(nóng)機(jī)全生命周期使用成本

　　上半年的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入寒冬在行業(yè)人士的意料之中。農(nóng)機(jī)國二升國三那年已經(jīng)先例，只是，這次國三升國四，比那一次來得更猛烈、更劇烈。

　　往年進(jìn)入春耕生產(chǎn)之季都是農(nóng)業(yè)機(jī)械的旺銷時(shí)期，一季度是插秧機(jī)、拖拉機(jī)，像濰柴雷沃、中聯(lián)農(nóng)機(jī)、沃得農(nóng)機(jī)這些收獲機(jī)龍頭企業(yè)，開年之后每天是生產(chǎn)旺季場(chǎng)景。今年以來，只有少數(shù)幾家拖拉機(jī)頭部企業(yè)生產(chǎn)比較繁忙，而這更多的是準(zhǔn)備各地經(jīng)銷商國四產(chǎn)品的展銷。

　　首要因素在于農(nóng)機(jī)升級(jí)國四帶來的制造商研發(fā)成本、認(rèn)證成本、工藝成本而傳導(dǎo)至農(nóng)民的購買成本上升，同時(shí)因?yàn)樾杼砑幽蛩貙?dǎo)致后期使用成本和各類維修成本大幅上升，使用難度加大，讓目前處于過渡期的潛在消費(fèi)者望而卻步，加上種糧農(nóng)民收入預(yù)期不明、農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼杠桿變?nèi)醯纫蛩兀瑱C(jī)主們大多會(huì)延長自己國三產(chǎn)品的使用期限，這種情形甚至導(dǎo)致“新機(jī)變二手機(jī)”的國三農(nóng)機(jī)價(jià)格上升。據(jù)了解，僅國四柴油機(jī)這一項(xiàng)，就將讓主機(jī)的價(jià)格升高12%-15%。具體來說，一臺(tái)50-100馬力的拖拉機(jī)，成本要上升6000-15000元；100-200馬力的，成本要上升22000元；200馬力以上的拖拉機(jī)，成本則要上升25000-30000元。

　　要知道，過去一臺(tái)200馬力以上的拖拉機(jī)在東北等地補(bǔ)貼十一二萬元的時(shí)候，除去補(bǔ)貼，在有的年份買臺(tái)國產(chǎn)拖拉機(jī)最高也不到15萬元，有的品牌甚至僅需兩三萬元。這就等于當(dāng)下農(nóng)民購買一臺(tái)200馬力以上的拖拉機(jī)要比過去掏雙倍的價(jià)格，自然打消了農(nóng)民的購買欲。

　　實(shí)際上，國四農(nóng)機(jī)給農(nóng)民、給我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者帶來的并不僅僅購買這一環(huán)節(jié)成本的上升。而抬高了整個(gè)產(chǎn)品生命周期的使用成本，包括使用期內(nèi)的作業(yè)成本、維修成本。

　　在推高的農(nóng)民的使用成本方面，國四需要更高品質(zhì)的柴油，我們知道，農(nóng)村的油品質(zhì)量要比大城市的油品差很多。有位朋友告訴筆者，有次在農(nóng)村加的油，比在縣城加的油幾乎少開一半時(shí)間。質(zhì)量不佳的油品，對(duì)國四柴油機(jī)的損傷，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于過去國二國三時(shí)代。此外，國四拖拉機(jī)還得消耗一定比例的尿素，正常一升尿素需要3元，機(jī)手一天作業(yè)三四十畝地，花費(fèi)的成本不在少數(shù)，一方面增加了機(jī)手的成本與盈利壓力，也抬高了農(nóng)民的機(jī)器使用成本，最終需要使用者埋單。

　　在提升了農(nóng)民的后期維修壓力和維修成本方面，因?yàn)閲呐欧艠?biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)對(duì)維修人員的內(nèi)在素質(zhì)和維修技能要求很高，不僅要求維修人員掌握機(jī)械知識(shí)，而且要求維修人員懂得電控原理、會(huì)用專業(yè)的維修工具甚至需要熟悉計(jì)算機(jī)軟件，會(huì)查找分析國四柴油機(jī)故障原因并能夠拿出正確的辦法加以處理。像如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要維修人員具備精深的專業(yè)知識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技能。國四柴油機(jī)維修人員必須是高技能型人才，國內(nèi)廠目前還比較缺乏這方面的高技能型人才，如果在農(nóng)忙季節(jié)出現(xiàn)大面積機(jī)械故障，不僅農(nóng)機(jī)企業(yè)壓力劇增，也會(huì)影響國家糧食搶種搶。當(dāng)然，這也推高制造商與流通商的服務(wù)成本。

　　實(shí)際上，農(nóng)機(jī)升國四，我們看到的尚只是顯性成本，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)與主機(jī)企業(yè)在此過程中需發(fā)生的龐大的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)備工藝升級(jí)的開支。為了及時(shí)切換國四，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提前三四年就開始做準(zhǔn)備，要進(jìn)行生產(chǎn)工藝的大幅改造或新上生產(chǎn)線，幾千萬資金是隨隨便便需要花去的。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)還有一筆特別大的開支即新產(chǎn)品認(rèn)證費(fèi)用，一個(gè)產(chǎn)品的排放認(rèn)證就要耗費(fèi)二十多萬元——賣多少臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)才能賺回這些凈利潤呢？某家2021年全部利潤一個(gè)億的柴油機(jī)廠去年十幾個(gè)國四新產(chǎn)品的認(rèn)證費(fèi)用就花去3000多萬元，這項(xiàng)成本無異于天價(jià)！

　　農(nóng)民是環(huán)保升級(jí)成本的最終埋單者

　　國四上升成本，最終由誰埋單？——農(nóng)民，當(dāng)然也只有農(nóng)民。

　　當(dāng)然，從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)看，制造商在短期內(nèi)會(huì)遭遇非常大的經(jīng)營壓力，這將進(jìn)一步拉大我國農(nóng)機(jī)制造與國外同行之間的距離，同時(shí)導(dǎo)致一些中小企業(yè)直接被洗牌離場(chǎng)，降低我國農(nóng)機(jī)發(fā)展生態(tài)的豐富性與活力；而對(duì)于經(jīng)銷商來說，因?yàn)榻?jīng)營困難，則會(huì)讓他們?cè)谑酆蠓?wù)方面減少投入，影響農(nóng)機(jī)的服務(wù)質(zhì)量、農(nóng)民的用機(jī)收益和農(nóng)機(jī)化的整體發(fā)展質(zhì)量與進(jìn)度。

　　饒是如此，企業(yè)可以少賺點(diǎn)，經(jīng)銷商也可以少賺點(diǎn)，但只要農(nóng)民購機(jī)，最終推行農(nóng)機(jī)國四的成本只能由他們支付。從這一點(diǎn)看，農(nóng)民是這場(chǎng)以環(huán)保名義上升的最終承擔(dān)者。但是在這場(chǎng)農(nóng)機(jī)排放升級(jí)風(fēng)暴中，農(nóng)民根本沒有話語權(quán)，也沒有哪個(gè)機(jī)構(gòu)去“問計(jì)”于農(nóng)民。有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的人士稱，如果你單純計(jì)算每臺(tái)農(nóng)機(jī)排放的尾氣，在數(shù)字上得到直接的體現(xiàn)，但于城市里的汽車尾氣排放明顯不同的是，一是農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與排放不像汽車那樣集中，二是農(nóng)業(yè)機(jī)械使用時(shí)間短，一年中僅農(nóng)忙時(shí)節(jié)使用；三是農(nóng)業(yè)機(jī)械在短時(shí)間內(nèi)的使用場(chǎng)景在廣袤的鄉(xiāng)間田野，而且單位面積內(nèi)的農(nóng)機(jī)數(shù)量很少，因此對(duì)環(huán)境的影響幾乎可以忽略不計(jì)。因此，環(huán)保部門僅僅實(shí)施國三排放6年就推行國四，對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)和農(nóng)民是不可承受之重。

　　這恐怕代表絕大多數(shù)農(nóng)機(jī)人的想法。

　　當(dāng)然，無論發(fā)動(dòng)機(jī)廠家還是農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)，這一切上升的最終的成本，都會(huì)落到農(nóng)機(jī)終端使用者——農(nóng)民的頭上。對(duì)于農(nóng)民來說，國四不僅是購買時(shí)多掏一兩萬塊錢，更重要的是成本壓力一直延伸至整個(gè)產(chǎn)品生命周期，除了要花費(fèi)更多燃油費(fèi)、尿素(作業(yè)季節(jié)，每天尿素成本就要增加數(shù)十元)等開支，還有維修帶來的不便——故障維修時(shí)間的延長、有效作業(yè)時(shí)間的縮短、投資回收時(shí)間的延長。

　　當(dāng)然，我們并不是想指責(zé)有關(guān)部門出臺(tái)的環(huán)保政策與環(huán)保舉措，誰都知道環(huán)保對(duì)大家有利。只是想說，每一項(xiàng)政策的出臺(tái)，都要結(jié)合實(shí)際情況，特別是考慮到我國國情，分清輕重緩急審慎推出。農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)橫跨一二三產(chǎn)業(yè)，農(nóng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，直接影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展和糧食安全等方面。環(huán)保誠重要，可糧食安全、農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其在全球的發(fā)展位置也重要。目前我國經(jīng)濟(jì)尚處在“三期疊加”階段，特別是此前遭遇世紀(jì)疫情的嚴(yán)重沖擊，糧食安全面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，照筆者看來，如果在5年后或2030年以后，根據(jù)彼時(shí)我國的農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r和全球農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)再有序推出(譬如先拖拉機(jī)再收獲機(jī))，這樣或許對(duì)我國農(nóng)機(jī)行業(yè)帶來的沖擊要小些。