我國是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，耕地面積僅占世界10％，而人口卻占世界22％，解決十幾億人的糧食安全問題始終是國家的頭等大事。大馬力拖拉機是農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)密集型產(chǎn)品，是評價一個國家農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)水平的重要標(biāo)志。大馬力拖拉機主要用于保護性耕作和復(fù)式作業(yè)的深耕和復(fù)式作業(yè)，改善土壤結(jié)構(gòu)，提高作業(yè)效率，可以使大豆、小麥等農(nóng)產(chǎn)品增收一成以上，直接提高農(nóng)民收益，大馬力拖拉機及配套農(nóng)機具對農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效具有重要作用。目前，我國萬畝農(nóng)田擁有大中型拖拉機約為5.2臺，而世界平均水平為12.5臺，遠不如美國17.3臺，英國53.3臺。由于國內(nèi)廠家缺乏125馬力以上輪式拖拉機生產(chǎn)制造技術(shù)，為滿足大面積機械化耕作需要，以新疆建設(shè)兵團和黑龍江農(nóng)墾系統(tǒng)的大型農(nóng)場為主的國內(nèi)部分地區(qū)的用戶從國外引進了125馬力以上大功率輪式拖拉機。其中，2004年進口125馬力以上的輪式拖拉機2491臺，總金額12790萬美元；2005年進口125馬力以上的輪式拖拉機1878臺，總金額10195萬美元。

    我國大馬力輪式拖拉機的開發(fā)研制主要是以中國一拖集團20世紀(jì)80年代從意大利引進菲亞特拖拉機技術(shù)開始，經(jīng)過多年消化吸收和改進創(chuàng)新，其產(chǎn)品性能、可靠性和生產(chǎn)能力均居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。但與國外知名品牌相比，在性能、可靠性、電子控制、人機工程及多功能作業(yè)方面仍有差距。在我委大力支持和協(xié)調(diào)下，2004年一拖集團加大與國外公司在產(chǎn)品設(shè)計制造、人員培訓(xùn)、零部件供應(yīng)等方面的合作，黑龍江農(nóng)墾局等用戶對大馬力拖拉機的研制也給予了大力協(xié)助，加快了大功率拖拉機研制進度。

    2005年一拖集團在國內(nèi)率先自主研制出160馬力、180馬力輪式拖拉機，該機型采用了機電液一體化和人機工程等先進技術(shù)，在完成可靠性試驗后小批量投放市場20余臺，產(chǎn)品性能接近國外同功率產(chǎn)品的水平。一拖集團東方紅大馬力拖拉機的研制成功，打破了國內(nèi)160馬力以上拖拉機市場依賴進口的格局，填補了國內(nèi)空白，產(chǎn)品價格比國外同類產(chǎn)品低40％左右。

    為縮小與國外發(fā)達國家農(nóng)業(yè)機械的差距，加快了大功率拖拉機及配套柴油機國產(chǎn)化進程，2005年一拖集團實施了年產(chǎn)8萬臺100/105系列柴油機改造項目，該產(chǎn)品是在東方紅LR100/105系列柴油機基礎(chǔ)上合作研制開發(fā)的直噴、直列、水冷式柴油機，有2缸、4缸、6缸等機型，功率覆蓋范圍22KW—191KW，增壓中冷式柴油機排放指標(biāo)可以滿足歐ⅠⅠ標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品平均無故障時間達到3000小時，接近國外同類產(chǎn)品先進水平，而價格只有國外同類產(chǎn)品的35%左右，具有較強的市場競爭力，已成為國內(nèi)大中型拖拉機、聯(lián)合收割機等大型農(nóng)機具的主要配套動力。目前，中國一拖集團正在組織實施大功率拖拉機改造項目，實現(xiàn)年產(chǎn)100馬力以上輪式拖拉機7000臺。以目前進口120馬力輪式拖拉機比國產(chǎn)機每馬力高出110美元，160馬力輪式拖拉機比國產(chǎn)機每馬力高出220美元，按中國一拖集團年產(chǎn)100馬力以上拖拉機7000臺估算，每年可為農(nóng)民購買農(nóng)機節(jié)省投資8億元以上。一拖集團大馬力拖拉機的產(chǎn)業(yè)化將對農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，促進新農(nóng)村建設(shè)發(fā)揮重要作用。